12V-Akku Ratgeber & Vergleich 2020

12V-Akku Ratgeber

Abbildung: Blei-Gel multipower 9Ah von akku-net

Sie ist nicht allzu groß und steckt irgendwo im Motorraum, unter der Rücksitzbank oder unter einer Abdeckung im Kofferraum. Die Rede ist von der Autobatterie. Sie ist zwar eines der wichtigsten Bauteile in einem Kraftfahrzeug, dennoch wird ihr meist nur wenig Beachtung geschenkt. Das zumindest so lange, bis sie nicht mehr richtig funktioniert. Ohne eine leistungsfähige Batterie startet kein Kraftfahrzeug. Auch während der Fahrt versorgt die Batterie zahlreiche Verbraucher im Auto mit Energie. In den 1050er und 60er Jahren reichte bei einem PKW noch eine 6 Volt Batterie. Seit ein paar Jahrzehnten sind 12V-Akkus bei PKWs der Standard. Die meisten Autobatterien sind heute noch Blei-Akkus. Erst in jüngster Zeit sind auch für Kraftfahrzeug 12 Volt Lithium-Ionen Akkus erhältlich. Li-Akkus werden zurzeit noch fast ausschließlich für Motorräder angeboten.

Wenn der Blei-Akku seinen Dienst versagt, ist der Neukauf unumgänglich. Bevor man einen neuen 12V-Akku anschafft, sollte man sich über ein paar wichtige Kriterien genauer informieren. Nicht jeder Blei-Akku ist für das eigene Fahrzeug geeignet. Und nicht alle Blei-Akkus sind gleich gut oder gleich schlecht.
 
Die Nennspannung von 12 Volt ist bei praktisch allen Akkus für PKWs identisch. Eine großen Unterschied gibt es bei der Kapazität der Akkus, das heißt, in der Strommenge, die die Akkus speichern können. Diese wird in Ah (Amperestunden) angegeben. Eine Zelle eines Blei-Akkus hat immer eine Nennspannung von 2 Volt. Je nach Zustand des Akkus schwankt dieser Wert zwischen 1,75 und 2,4 Volt. Die Zelle kann man so groß machen, wie einem beliebt, die Nennspannung ist immer 2 Volt. Je größer die Batteriezelle jedoch ist, um so mehr Energie kann darin gespeichert werden, um so größer ist die Kapazität. Ein 12 Volt Blei- Akku besteht dementsprechend immer aus 6 Zellen. Je größer die Zellen sind, um so größer ist die Kapazität des gesamten Akkus.
Die für das eigene Fahrzeug erforderliche Akku-Kapazität ist in der Bedienungsanleitung vermerkt. Als Faustregel gilt, je größer das Fahrzeug und der Motor und je mehr Verbraucher im Fahrzeug verbaut sind, um so größer muss auch die Kapazität des Akkus sein. Für Klein- und Kompaktwagen liegt die unterste Grenze etwa bei 36 Ah für Luxuslimousinen und große SUV bei rund 90 Ah. Auch Dieselmotoren erfordern eine höhere Batteriekapazität, als Benzinmotoren.

Eine sehr guter 12V-Akku mit einer mittleren Kapazität von 77 Ah ist die Exide Premium Carbon Boost EA770. Auch die Varta 58360 Autobatterie Blue Dynamic mit 60 Ah kann mit einer konstant guten Leistung überzeugen. Für kleiner Fahrzeuge empfiehlt sich die LANGZEIT Autobatterie mit 45Ah mit guten Ladeeigenschaften und ausgezeichnete Kaltstartleistungen.

Wenn die Starterbatterie ausgetauscht werden muss, empfiehlt es sich, die Batterie zu vermessen. Einen 12V-Akku, der zu groß ist, kann man nicht passend machen. Ebenfalls sollte man die Lage der Batteriepole notieren. Die standardisierte Kennzeichnung mit einer 0 und einer 1 kann hier sehr hilfreich sein. Eine 0 bedeutet, dass der Pluspol für das rote Kabel auf der rechten Seite des Akkus zu finden ist. Bei einer 1 ist der Pluspol auf der linken Seite. Theoretisch könnte man den Akku auch umdrehen und dann einbauen. Doch leider sind die Anschlusskabel für Plus- und Minuspol dafür zu kurz bemessen.

Ein zuverlässiger 12V-Akku für größere Fahrzeuge ist die Exide Premium Superior Power EA1000 mit 100Ah. Auch die LANGZEIT Autobatterie mit12V und 100 Ah findet ihren Platz in stärker motorisierten Fahrzeugen.

Die Auswahl unter den 12V-Akkus ist sehr groß. Wer einen neuen 12V-Akku kaufen will, hat die Wahl unter vielen Marken und No-Name Akkus. Wenn man bedenkt, dass die reinen Materialkosten für einen 12V-Akku bei etwa 10 bis 15 Prozent des Verkaufspreises liegen, dann wundert es nicht, das immer mehr Billiganbieter, aus Ländern mit sehr niedrigen Lohnkosten und nicht vorhandenen Umweltstandards auf den Markt drängen. Doch nicht jeder No-Name Akku muss von schlechter Qualität sein. In einigen Fällen verbirgt sich dahinter ein renommierter Markenhersteller, der eine preiswertere Variante seiner Markenakkus zum Beispiel über Baumärkte vertreibt. Aus dem einfachen Grund, damit andere Anbieter mit günstigen Akkus nicht zum Zuge kommen.
 
Ein hochwertiger 12V-Akku hat eine Lebenserwartung von mindestens 4 Jahren, meist noch ein ganzes Stück länger. Bei den meisten Markenherstellern kann man sich darauf verlassen, dass die angebotenen Akkus dieses Alter auch problemlos erreichen. Wer seinen neuen 12V-Akku in den nächsten Jahren ohne schlechtes Gewissen ganz einfach nicht beachten möchte, der sollte sich einen Markenakku für sein Fahrzeug zulegen, oder sich ein wenig umschauen und einen beliebten und zuverlässigen No-Name Akku kaufen.