Anker Ratgeber & Vergleich 2021

Anker Ratgeber

Abbildung: 622 Magnetische Kabellose Powerbank MagGo von Anker

Welche Ankerformen gibt es?

Der Begriff des Ankers ist natürlich bekannt. Aber Anker ist nicht gleich Anker, denn es gibt verschiedene Ankerformen. Ein besonders bekannter Anker ist der Gewichtsanker, der - wie sein Name bereits vermuten lässt - aufgrund seines Gewichtes hält. Zu dieser Ankerform zählen auch ältere Ankertypen wie einfach nur ein schwerer Stein oder der klassische Stockanker. Natürlich gibt es auch Anker, die ein geringeres Gewicht besitzten. Zu diesen gehören die Leichtsgewichtanker oder Patentanker. Diese funktionieren so, dass sie sich mit ihren Flunken und der Ankerkette in den Boden eingraben und dadurch ihre Haltekraft erzielen. Wichtig ist zu beachten, dass natürlich nicht jeder Anker für jeden Grund geeignet ist. Zu den Patentankern gehören der Pfluganker, der Plattenanker, der Bügel-Anker, der Bruce-Anker, der Danforth-Anker, der Pflugschar-Anker, der Heuss-Anker, der HKG-Kippanker und noch viele weitere Anker. Sollen Feuerschiffe oder Seezeichen für etwas längere Zeit befestigt werden, kommt dafür zumeist der Pilzanker zum Einsatz. Für den Fischfang im Mittelmeerraum wird häufig der vier- oder sechsarmige Draggen verwendet. Sandanker besitzen eine spiralförmige Spitze und werden entweder am Ufern in den Sand oder in den Sand auf dem Meeresboden eingedreht. Nur so können sie funktionieren.

Das Ankergeschirr

Ein Ankergeschirr setzt sich grundsätzlich aus einem Anker, der Ankerkette und dem Ankerschäkel zusammen. Viele kleinere Schiffe verwendent anstatt der Ankerkette einen kürzeren Kettenvorlauf sowie eine Ankertrosse. Insbesondere für die Haltekraft des Ankergeschirrs ist das Gewicht der Ankertrosse sehr wichtig. Aus diesem Grund gibt es auch Ankertrossen, die Bleigewichte eingearbeitet haben. Auf diese Weise kann das geringe Gewicht der Trosse im Gegensatz zur Kette gut ausgeglichen werden. Natürlich ist es auch möglich, einfach Gewichte an der Trosse direkt zu befestigen.

Der Anker auf Seeschiffen

Der Anker, der heutzutage auf See am häufigsten verwendet wird, ist der Patentanker. Bei Arbeitsschiffen, Kriegsmarinen, Leuchttonnen oder Feuerschiffen kommt er nicht unbedingt zum Einsatz, da es für diese Schiffe geeignetere Anker gibt. Im Normalfall ist der Anker mittels einem Schäkel mit der Ankerkette verbunden. Heutzutage ist diese Verbindung nicht mehr geschmiedet oder geschweißt. Die Kette misst eine Länge von 25 Metern und wird durch Schäkel zusammen gehalten. Wird der Anker gehievt, so läuft die Kette durch die Ankerklüse zum Schiffsdeck hinauf. Auf dem Deck befindet sich ein mechanischer Kettenstopper, durch welchen die Kette ebenfalls hindurch läuft. Anschließend läuft sie weiter in den Kettenkasten. Normalerweise besitzt jedes Schiff, das etwas größer ist, zwei Ankerwinden auf der Back, die jeweils einen Anker und einen Reserveanker enthalten. Ist eine Genehmigung der Klassifikationsgesellschaft vorhanden, muss dieser Reserveanker allerdings nicht zwingend an Bord sein. Verliert ein Schiff seinen Anker, muss der Reserveanker schnellst möglich zum Schiff gebracht werden. Da der Anker rund 20 Tonnen wiegt, ist das natürlich bei großen Schiffen sehr problematisch.

Warum wird ein Anker verwendet?

Es gibt sehr viele Gründe für das Ankern. So kommt dieser zum Einsatz, wenn auf eine bessere See oder besseres Wetter gewartet wird. Auch warten Schiffe dadurch auf ihrem Liegeplatz. In Notfällen spielt der Anker eine wichtige Rolle, da mit ihm auf Hilfe gewartet werden kann. Dies wird dann Notankerung genannt. In kleinen Buchten oder Häfen stellt das Ankern oftmals das Liegen an einem Liegeplatz dar. Damit das Land trotzdem erreicht werden kann, verwendet die Besatzung häufig ein Beiboot. Obwohl es zunächst einfach erscheint, ist das Ankern schwieriger als das Anlegen. Das liegt insbesondere daran, dass der Ankerplatz zumeist weniger geschützt ist. Sind die Verhältnisse besonders ungünstig, kann es sogar passieren, dass der Anker ausbricht. Im Gegensatz dazu brechen Festmacherleinen am Steg nicht so schnell. Wer seinen Geldbeutel schonen und ein Abenteuer erleben möchte, sollte in einer einsamen Bucht ankern. Schließlich müssen für einen Liegeplatz im Hafen schon mal hohe Gebühren bezahlt werden. Ankerplätze jedoch dürfen so gut wie immer kostenfrei benutzt werden.