Autoreifen Ratgeber & Vergleich 2023

Autoreifen Ratgeber

Abbildung: Allwetter Crossclimate 2 von MICHELIN

Autoreifen Ratgeber

Die Autoreifen sind entscheidend für die Verbindung des Fahrzeugs mit der Straße. Diese sind nicht selten ein entscheidender Faktor für das Fahrverhalten des Autos. Weitere Faktoren wie Wetter, Hitze, Kälte, Regen, Schnee oder Glatteis erfordern eine spezielle Zusammensetzung des Reifens, die ein angenehmes Fahren auch bei widrigen Klimabedingungen ermöglicht. Beim Reifenkauf sind jedoch noch weitere Faktoren zu beachten, die hier gezeigt werden.

Aus diesem Stoff sind die Reifen gemacht

Etwa 40 Prozent des Materials, das für die Herstellung des Reifens verwendet wird, besteht aus Gummi beziehungsweise Kautschuk. Dabei wird in der Regel Naturkautschuk verwendet. Doch auch Kautschuk aus Kunstmaterial wird bei der Reifenherstellung verarbeitet. Die restlichen 60 Prozent der Rohstoffe werden aus Ölen oder Harzen gewonnen. Auch Ruße sowie Schwefel kommen bei der Verarbeitung zum Einsatz. Eine Beimengung von chemischen Zusatzstoffen ist keine Seltenheit. Harte und weiche Mischungen haben unterschiedliche Vor- und Nachteile. Härtere Reifen nutzen sich nicht so schnell ab, während weiche Reifen griffiger sind. Dabei kommt es immer darauf an, ob ein Winter- oder Sommerreifen produziert wird. Daneben kommt noch die Fertigstellung von Ganzjahresreifen in Betracht.

Höhere Temperaturen - härtere Mischungen

Sommerreifen müssen wärmeren Bedingungen standhalten. Sie sind darauf ausgelegt, auf trockener Fahrbahn oder nach einem leichten Regen auch bei einer hohen Geschwindigkeit bestmögliche Hafteigenschaften aufzubieten. Für diese Bereifung wird ein hartes Mischverhältnis gewählt. Durch eine spezielle Behandlung wie ein Längsrillenprofil haftet der Reifen auch bei Nässe gut auf jedem Straßenbelag. Gute Sommerreifen verhärten sich nicht so leicht, auch nicht bei hohen Temperaturen. Das könnte sich ansonsten negativ auf das Fahrverhalten auswirken, da der Wagen dann nicht mehr so leicht zu lenken ist. Auch die Bremsen reagieren nicht so stark bei einer Verhärtung der Bereifung. Daher sollte beim Kauf der Sommerreifen auf die Grenzwerte geachtet werden. Diese können plus zehn Grad oder darüber betragen.
 
Winterreifen: Der Grip ist entscheidend
Wenn es draußen kälter wird und Matsch sowie Schnee an der Tagesordnung sind, sollten Winterreifen aufgezogen werden. Nach einer Faustformel ist von Oktober bis Ostern die richtige Zeit für die winterliche Bereifung. Obwohl das gesetzlich so nicht vorgeschrieben ist. Laut dem Gesetz sind Winterreifen, lediglich bei schneenasser Fahrbahn zwingend vorgeschrieben. Die Winterreifen sind erkennbar an der Aufschrift M+S, was für Schnee und Matsch steht sowie dem Schneeflockensymbol. Diese bieten bei einem schneebedeckten Untergrund deutlich mehr Sicherheit. Das weiche Material, das bei der Verarbeitung Verwendung findet, bietet wesentlich mehr Grip als die harten Sommerreifen. Was hier als Grip bezeichnet wird, ist die Straßenhaftung des Fahrzeugs, ohne bei Nässe auszubrechen. Die Haftung auf der Fahrbahn wird noch durch ein bestimmtes Profil unterstützt, dass aus verzahnten Blöcken besteht. Außerdem werden dort Lamellen angebracht, was zu noch bessere Haftung führt. Im Weiteren führen Polymerverbindungen dazu, dass die Bereifung bei starker Kälte nicht einfriert. Andersherum sind die Reifen nicht für die sommerlichen Temperaturen gefertigt, da sie sich dann stark abnutzen können. Ein Risiko für die Sicherheit des Fahrzeugs wäre die Folge. Im Sommer müssen sie also gegen die Sommerreifen ausgetauscht werden.

Milde Klimazonen: Allwetterreifen

Allwetterreifen sind am besten für milde Klimazonen geeignet. Bei milden Wintern und nicht zu heißen Sommern eignen sich die Reifen, die sowohl die Eigenschaften der Winter- sowie Sommerreifen in sich vereinen. Durch die Längsrillen sowie der eingearbeiteten Blöcke verfügen sie über ein Profil, dass an heißen sowie kalten Tagen Vorzüge hat. Sie weichen sich nicht so leicht bei Hitze auf sowie verhärten nicht bei schnell bei Kälte. Obwohl in Deutschland eine Profiltiefe von lediglich 1,6 Millimetern vorgschrieben ist, sollte beim Reifenkauf auf höhrere Werte geachtet werden. Ein Profil von drei bis vier Millimetern Tiefe gibt ein Plus an Sicherheit beim Fahren.

Fazit: Unsere kaufempfehlung

Zur Sicherheit sollten Reifen immer den Außentemperaturen entsprechend ausgewechselt werden. Der Sommerreifen DUNLOP Sport Blu Response besticht durch eine hohe Nasshaftungsklasse. Beim Fahren verhält er sich verbrauchsarm. Dabei läuft er kaum hörbar ohne die Entwicklung stärkerer Geräusche. Der CONTINENTAL ContiWinterContact Winterreifen hat eine verbesserte Schneetraktion durch die S-GRIP Profilstruktur sowie ein verbessertes Handling auf Schnee dank PrecisionPlus Technik. Bei Tests konnte er durch das eingearbeitete Aktivband kürzere Bremswege erreichen.