Hollandrad - Wichtige Tipps für die richtige Wahl

Unsere Wahl: Bergsteiger Amsterdam 26 Zoll

Als Hollandfahrrad bezeichnet man Tourenräder niederländischer Bauart. Die als stabil und komfortabel geltende Fahrradgattung ist nicht nur in den Niederlanden selbst sehr beliebt. Auch in Deutschland kommen die geschichtsträchtigen Bikes nach wie vor hervorragend an. Dieser Ratgeber geht der Historie und den typischen Charakteristika des Hollandrads genauer auf den Grund!

Informationen zur Geschichte

Zu Beginn ihrer fahrradspezifischen Historie bedienten sich die Niederländer an den Rädern großer europäischer Länder, die den Werdegang des Fahrrads durch ihre Entwicklungen vorgaben: Vor allem aus England, Frankreich und Deutschland wurden die Fortbewegungsmittel importiert. Eine eigene niederländische Fahrradproduktion fand erst im Jahr 1869, als ein Mann namens Henricus Burgers eine entsprechende Werkstatt eröffnete, ihren Anfang. In der Folge entstanden weitere Betriebe zur Fertigung von Fahrrädern. Bei der Herstellung beziehungsweise Gestaltung der Räder lehnte man sich eng an das englische Vorbild an. Insofern war das ursprüngliche Hollandrad zunächst nur eine Kopie des englischen Modells. Mit der Jahrhundertwende begannen sich dann allmählich mehrere spezifisch niederländische Prädikate herauszubilden, sodass in den 1920er-Jahren das Prädikat "Nederlandsch Fabrikaat" aufkam. Zu erwähnen ist die konservative Herangehensweise der Fahrradhersteller aus den Niederlanden: Statt Innovationen standen Qualität und Langlebigkeit im Mittelpunkt - Eigenschaften, die auch moderne Ausführungen dieser Fahrradgattung aufweisen.

Die Besonderheiten des Hollandrads

Bis heute haben sich einige technische Besonderheiten des klassischen Hollandrads erhalten:

1. Rahmen: Bei Damenrädern ist der sogenannte Hollandbogen, der sich durch ein gerades Unterrohr und ein nach oben gezogenes, einfach gebogenes Oberrohr auszeichnet, üblich. Modelle für Männer sind in der Regel mit dem typischen Diamantrahmen, bei dem Ober- und Unterrohr, Sitz- und Kettenstrebe annähernd eine Raute bilden, versehen.

2. Lenkkopfwinkel: Mit circa 65 Grad ist der Lenkkopfwinkel beim Hollandrad relativ flach. Dadurch bewirkt er einen exzellenten Geradeauslauf. Zudem befindet sich der Lenker selbst ziemlich nah am Körper - deshalb sitzt man auf einem solchen Fahrrad sehr aufrecht, was den Rücken schont und demnach gesundheitsförderlich ist.

3. Sattel: Hollandräder sind gemeinhin mit einem stark gefederten Ledersattel ausgestattet - dieser erhöht den Komfort zusätzlich.

4. Schaltung: Gangschaltungen waren in den flachen Niederlanden lange Zeit out. Später wurden Dreigangschaltungen eingebaut. Inzwischen kommen allerdings auch Fünf- oder Siebengangmodelle zum Einsatz.

5. Bremsen: Bei den Ausführungen in den Niederlanden finden hauptsächlich Trommelbremsen an der Vorder- und Hinterradnabe Anwendung. Demgegenüber erhalten die Hollandräder, die für den Export nach Deutschland vorgesehen sind, meist eine Rücktrittsbremse. Selten entdeckt man die optimale Kombination aus Rücktrittbremse und vorderer Trommelbremse. Jedoch kann man die Duo-Variante ohne weiteres in Eigenregie nachrüsten.

6. Reifen- und Felgengröße: Bei den meisten Hollandfahrrädern beträgt die Reifen- und Felgengröße die gewöhnlichen 28 Zoll. 26-Zoll-Ausführungen sind allerdings auch erhältlich.

7. Dynamo: Häufig dient der Dynamo nur der Schweinwerferstromversorgung. In diesen Fällen wird das Rücklicht mit Batterie betrieben. Wer auf ein solches Modell stößt, kann bei Bedarf auf ein dynamobetriebenes Rücklicht umrüsten.

8. Gepäckträger: Drei Gummibänder, die von der Radnabe des Hinterreifens über den Gepäckträger gespannt sind, bilden den üblichen Standard bei Hollandrädern. Wünscht man einen simplen metallischen Bügel, den andere Räder gemeinhin haben, kann man diesen wiederum nachrüsten.

9. Geschlossener Kettenschutz: Zu den wesentlichsten Eigenheiten des Hollandrads gehört der geschlossene Kettenschutz, der traditionell aus Moleskin hergestellt und durch ein verchromtes Blechteil verstärkt wird. Seit einiger Zeit gibt es aber auch Ausführungen aus ABS-Kunststoff.

Alles in allem sind Hollandräder sehr verschleiß- und wartungsarm. Selbst dann, wenn man sie oft ungemütlichen Witterungsbedingungen aussetzt, nehmen sie keinen Schaden.

Fazit oder: Wer von Hollandrädern profitiert

Jeder, der gerne und häufig gemütlich durch die Straßen fahren will, profitiert von einem Hollandfahrrad, das sich nicht zuletzt durch seine enorme Zuverlässigkeit auszeichnet. Es ist für den Alltag sowie Touren auf flachem Gelände hervorragend geeignet. Statt Geschwindigkeit steht ein Höchstmaß an Komfort im Vordergrund. Lediglich Menschen mit großen sportlichen Ambitionen, die auch immer wieder bergige Gegenden in Angriff nehmen und meistern wollen, sollten die Finger von Hollandrädern lassen und besser zu einem Mountain- oder Trekkingbike greifen!

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