Kanu Ratgeber & Vergleich 2019

Kanu Ratgeber

Abbildung: SEVYLOR aufblasbar Reef 240 von SEVYLOR

Eines vorweg: Eine eigenständige Kanu-Bauform gibt es nicht. Das Wort ist ein Überbegriff für Paddelboote mit ungefähr gleichen Eigenschaften. Die beiden Grobkategorien dieser Boote sind die Bauformen Kajak oder Kanadier, zu denen diverse Typen in speziellen Bauformen zählen. Für alle Boote dieser Kategorien gilt: Sie werden mit frei in den Händen geführten Paddeln bewegt, wobei die Blickrichtung der Kanuten nach vorne in Fahrtrichtung gerichtet ist. Sie unterscheiden sich dadurch von Ruderbooten, bei denen die Ruder am Rand des Bootsrumpfes in einem Gelenk arretiert sind und in Fahrtrichtung weisen die Rücken der Ruderer.

Kajak, Kanadier und Sonderformen - Gemeinsamkeiten und Unterschiede der Kanus

Die verschiedenen Kanu-Typen sind für unterschiedliche Einsatzarten konzipiert. Daraus ergibt sich eine Typenvielfalt, die die Grobeinteilung in Kajak und Kanadier weiter ausdifferenziert. Die generelle Unterscheidung zwischen den beiden Grundtypen Kajak und Kanadier, die im Typenspektrum absolut dominant sind, lässt sich folgendermaßen charakterisieren: Das Deck eines Kajaks ist geschlossen und enthält eine oder mehrere Sitzluken, die mit einer Plane wasserfest zwischen Oberkörper der Kanuten und Deck abgedichtet werden können. Bei einem Kanadier ist das Deck dagegen weitestgehend offen, mit Ausnahme des Bug- und Heckbereichs bei einigen Modellen. Des Weiteren ist bei Kanadiern im Vergleich zu Kajaks der Rumpf deutlich breiter. Diese Kategorisierung trifft in der Regel zu bei Tourenbooten, im Kanumarathon und auch bei Wettkampfbooten. Im Wildwasserrennsport, Kanuslalom und Freestyle sind die Abgrenzungen der Bauformen nicht so eindeutig, da bei Booten für diese Disziplinen auch Kanadier mit einem geschlossenen Deck konstruiert sein können. Die herausragenden Fahreigenschaften der Kanus sind hohe Geschwindigkeit, verbunden mit Wendigkeit und dazu Kippstabilität. Die Merkmale sind je nach Kanu-Typ unterschiedlich stark ausgeprägt.

Das Kajak
Kajaks werden immer im Sitzen gefahren. Bewegt werden sie mit einem Doppelpaddel. Es wird von vielen Kanuten als angenehmer empfunden gegenüber einem Stechpaddel, das bei Kanadiern benutzt wird. Die Körperbelastung ist ausgewogener und der Kraftaufwand geringer. Die Bauformen der Kajaks sind speziellen Einsatzmöglichkeiten angepasst. Zum Zurücklegen größerer Distanzen sind Tourenboote (auch Seekajaks genannt) die geeignetsten Modelle. Mit einer Kiellinie, die bis zu fünf Meter lang sein kann, wird eine hohe Spurstabilität erreicht. Viele Kajaks haben darüber hinaus auch noch ein Steuerblatt und im Boot ist meistens ausreichend Stauraum für Gepäck und Proviant. Für Fahrten in stark unruhigem Wasser mit Stromschnellen sind Wildwasserkajaks am besten geeignet. Mit einer durchschnittlichen Länge von etwa 2,5 Meter sind sie wendig und schnell. Sie haben einen stark nach oben gebogenen Bug, der starke Unruhen des Wassers ausgleicht. Eine Länge von knapp 2 Metern haben sogenannte Playboats. Sie sind hoch wendig und bestens geeignet für Drehungen und Loopings. Ihre Fahrt erfordert allerdings entsprechend ausgeprägtes Geschick des Kanuten. Darüber hinaus gibt es noch Sport und Wettkampfboote speziell für Kanuslalom, Kanumarathon und Freestyle-Fahrten.

Der Kanadier

Kanadier können sowohl sitzend als auch kniend gefahren werden, bevorzugte Position ist jedoch kniend, da sie die bessere Kraftübertragung auf die Paddel ermöglicht. Bewegt werden die Boote mit Stechpaddeln. Wanderkanadier haben eine relativ breite Bootsmitte und dadurch eine erhöhte Kentersicherheit. Zudem haben sie einen geringen Tiefgang und können dadurch auch in flachen Gewässern problemlos gefahren werden. Die Boote sind für bis zu 4 Personen konstruiert und bieten durch ihre offene Bauweise viel Stauraum für Gepäck, der leicht zugänglich ist. Sogenannte Outrigger sind Kanadier die mit Auslegern bestückt sind. Es handelt sich dabei um bis zu 2 kleine Beiboote, die die Spurtstabilität verbessern. Das Hauptboot ist meistens schmaler als bei Wanderkanadiern.

Weniger gebräuchliche Kanu-Bauformen

Eine traditionelle Bauform ist die Baidarka. Sie wird sowohl sitzend als auch kniend und dabei entweder mit Doppel- oder mit Stechpaddel gefahren . Es sind die traditionellen Boote der Unangan (indigene Bevölkerung der Aleuten). Viele Kajaks, die bei Expeditionen benutzt werden ähneln dieser Bauform. Eine absolute Nischenexistenz repräsentiert der Punt. Das exotische und aus Holz gebaute Kanu hat einen rechteckähnlichen Grundriss und ist heute nur noch im Spreewald anzutreffen.

Die Materialien der Kanus

Heute gebräuchliche Kajaks und Kanadier werden in der Regel aus PE, PVC, GFK und Aluminium gefertigt. Ältere Modelle können auch noch aus dem heute nicht mehr produzierten Royalex bestehen. Neben den massiven Booten werden auch aufblasbare Modelle aus PVC immer beliebter, da sie beim Transport wenig Stauraum benötigen.