Fahrradlenker Ratgeber & Vergleich 2021

Fahrradlenker Ratgeber

Abbildung: Aluminiumlegierung Riser von Jroyseter

es gibt viele Gründe, Fahrrad zu fahren. Die einen tun das, um sich fit zu halten, und sind regelmäßig mit dem Rennrad unterwegs. Sie fahren lange Strecken bei hohen Geschwindigkeiten und fahren regelmäßig, bei jedem Wetter. Andere Menschen nutzen das Rad eher im Gelände, haben spaß daran, holprige Feldwege und unbefestigte Pfade aller Art im Gebirge mit dem Rad unsicher zu machen. Ebenfalls bei jedem Wetter, versteht sich von selbst. Dann gibt es die Sonntagsradler und -radlerinnen, die bei schönem Wetter gerne einen Ausflug mit dem Rad machen, denn es kommt der Fitness zugute und wirkt sich positiv auf die Stimmung aus. Der Spaßfaktor spielt hier auch eine Rolle. Und letzten Endes gibt es immer mehr Menschen, für die das Rad als Ersatz für Auto und öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Sie sind im Alltag mit dem Rad unterwegs, lange wie auch kurze Strecken, bei jedem Wetter, aber überwiegend in der Stadt und oft mit Kindersitz, Korb oder Satteltaschen am Rad. Die Räder der verschiedenen Nutzer/-innen sehen ganz unterschiedlich aus, von der Bereifung über den Rahmen bis hin zum Lenker. Und da macht die Form wirklich den Unterschied.

Gerade Lenker oder gebogene Lenker?

Gerade Lenker sind meist unbequemer als gebotene Lenker, für sportliche Stadträder aber in Ordnung. Vor allem die extrem schmale From, die auch durch die engsten Gassen passen sollte und kaum breiter ist als die Schultern des oder der Radelnden, fällt in diese Sparte. Allerdings werden die Handgelenke und Unterarme bei längerem Fahren arg belastet, denn diese Lenkerform lädt dazu ein, sich auf dem Lenker abzustützen. Bequemer ist es, wenn man aufrechter sitzen kann und das Gewicht eher auf dem Sattel liegt.

Leicht gebogene Lenker, deren Griffe sich etwas höher befinden, ermöglichen eine aufrechtere Haltung und entlasten damit Rücken und Handgelenke. Wer länger mit dem Rad unterwegs ist oder im Alltag Einkäufe erledigt, Kinder transportiert und dergleichen, wird mit dieser Lenkerform dauerhaft mehr Spaß haben. Hollandräder, Stadträder und viele Räder für die ältere Generation sind aus gutem Grund mit dieser Lenkerform ausgestattet, die sich aber auch auf jedes andere Rad schrauben lässt.

Wie breit sollte der Lenker sein?

Es wurde bereits angesprochen: Es gibt normale, breite und schmale Lenker. Je schmaler der Lenker, desto weiter rücken die Hände an den Griffen zusammen, was im Schulterbereich unangenehm werden kann. Bei breiten Lenkern, die sehr viel breiter sind als die Schultern derjenigen, die das Rad fahren, kann es ebenfalls unangenehm werden. Der ideale Lenker ist also genauso breit wie die Schulter des Radlers oder der Radlerin, so dass die Arme gerade und nur leicht eingebogen gehalten werden können.

Mountainbiker bevorzugen trotzdem eher Lenkerformen, die minimal breiter sind: Die leicht gespreizte Armhaltung gibt mehr Halt und erlaubt ein leichtes Federn aus den Ellenbogen heraus. Der gerade oder nur leicht gebogene Lenker ist ein bis zwei Handbreit breiter als die Schultern. Ist der Lenker zu breit, wird trotzdem mehr Kraft benötigt, um stabil fahren zu können. Ist der Lenker zu schmal, wird die Brustatmung eingeengt. Nun muss man die Lenkerbreite nicht mit dem Maßband bestimmen, ausprobieren ist meist besser.

Die Einstellung von Lenker und Sattel ist genauso wichtig wie die Form

Auch wenn der Lenker ideal gewählt ist, kann langes Fahren ermüdend wirken: Wenn nämlich der Lenker in Relation zum Sattel nicht korrekt eingestellt ist. Jeder Mensch fährt anders, ist anders gebaut - das Fahrrad sollte also wirklich passen, sprichwörtlich. Eingestellt werden müssen nicht nur die Höhe von Lenker und Sattel, sondern auch die jeweilige Neigung. Der Abstand zwischen Lenker und Sattel muss stimmen. Und die Griffe müssen angenehm zu halten sein. Ob die Lenkergriffe dabei gerade oder ergonomisch sind, ist Geschmacksache. Ergonomische Griffe nehmen die Belastung noch einmal eher vom Handgelenk und verteilen das Gewicht auf die Handflächen und -außenkanten. Griffe lassen sich auch austauschen, und manche Menschen schwören auf die sogenannten Hörnchen: Wer keinen gebogenen Rennradlenker hat, kann die Hörnchen außen aufschrauben und hat so verschiedene Griffpositionen zur Verfügung.