Fahrradträger Ratgeber & Vergleich 2020

Fahrradträger Ratgeber

Abbildung: Atera 022685 Strada Sport M von Atera

Allgemeine Informationen zu Fahrradträgern

Als Fahrradträger werden verschiedene Vorrichtungen zur Mitnahme eines Fahrrades auf oder an einem anderem Fahrzeug bezeichnet. Konventionelle Anwendungen sind dabei beispielsweise Dachträger oder Fahrradträger für die Anhängerkupplung am Heck bei Autos, Kleinbussen, Wohnwagen oder Regionalbussen. Fahrräder sind sehr sperrige Geräte. Sie in einem Stück mitzuführen ist in vielen Fällen nur durch die Nutzung von speziellen Befestigungsmöglichkeiten möglich. Konventionelle Bauformen sind beispielsweise der Dachträger, bei dem das Fahrrad durch ein Schienensystem auf dem Dach des Fahrzeuges befestigt wird oder der Kupplungsträger. Bei dem Kupplungsträger wird das Anhängerkupplungs-System mittels Reibung auf dem kugelförmigen Kopf der Anhängerkupplung durch Kraftschluss befestigt. Heckträger befinden sich ebenfalls am hinteren Teil des Fahrzeugs, werden allerdings direkt am Fahrzeugheck oder der Heckklappe befestigt. Deichselträger finden sich an der Deichsel von Wohnwagen-Anhängern. Seltener zu finden sich Befestigungssysteme für den Transport von Fahrrädern im Inneren von Fahrzeugen, zum Beispiel in Wohnmobilen oder Kleinbussen.

Heck- und Kupplungsträger

Bei Befestigungssystemen, welche die Anhängerkupplung nutzen wird der Träger auf dem vorher von Fett befreitem Kupplungskopf befestigt. In der Regel werden dazu Spannsysteme verwendet, welche mit einem Drehmomentschlüssel oder mit einem werkzeugfrei zu bedienenden System geklemmt werden. Der größte Vorteil dieser Fahrradträger ist, dass der Träger nicht fahrzeugtypabhängig ist. Auf dem EUFAB 11514 Kupplungsträger Luke können auf jedem Fahrzeug vier Fahrräder befestigt werden. Die einzige Voraussetzung ist, dass das Fahrzeug eine geeignete Anhängerkupplung besitzt. In einigen Sonderfällen müssen die Fahrräder zusätzlich mit beispielsweise Gurtbändern befestigt werden. Aber im Regelfall reicht die Anhängerkupplung als Befestigungspunkt aus. Häufig sind Kupplungsträger zusammen mit den Rädern nach hinten abklappbar, damit der Kofferraum weiterhin zugänglich ist. Zu beachten ist, dass in Deutschland nur Kupplungsträger mit Rückleuchten erlaubt sind. Ebenso muss die dritte Bremsleute erkennbar sein. Heckträger unterscheiden sich nur marginal von Kupplungsträgern. Lediglich das Befestigungssystem erfordert keine Anhängerkupplung, da es an der Heckklappe befestigt wird. Bei vielen Trägern dieser Kategorie wird die Sicht nach hinten eingeschränkt.

In Deutschland am weitesten verbreitet sind Dachträger

Dachträger waren in Deutschland lange Zeit die einzige erlaubte Möglichkeit, Fahrräder mitzuführen. Das liegt daran, dass es über einen langen Zeitraum lediglich auf dem Dach erlaubt war, Gegenstände mitzuführen. Mittlerweile haben sich aus den westlichen Nachbarländern, insbesondere aus Frankreich und Holland, vermehrt Heckträger durchgesetzt. Bei vielen Fahrzeugen sind bereits spezielle Aufnahmepunkte für Dachträger vorhanden. Auf diese Aufnahmepunkte wird ein Grundgerüst befestigt, auf welches Schienen für die Fahrräder in Fahrtrichtung angebracht werden. Der Thule Rapid Fußsatz wird an den Aufnahmepunkten festgeklemmt, um den zugehörigen Relingsträger zu befestigen. Vorteile des Dachträgers sind, dass die Grundfläche des Fahrzeugs unverändert bleibt. So wird das Rangieren mit dem Fahrzeug erleichtert. Des Weiteren bleibt im Gegensatz zu Heckträgern die Sicht nach hinten frei. Zu beachten ist, dass bei geringen Durchfahrtshöhen in beispielsweise Parkhäusern oder unter Brücken Vorsicht geboten ist. Der Fahrer sollte sich jederzeit bewusst sein, dass die Fahrzeughöhe bei Verwendung eines Dachträgers wesentlich höher ist als gewohnt. Ebenso wird der Luftwiderstand des Fahrzeugs erheblich erhöht. Dadurch steigt der Kraftstoffverbrauch und der Fahrer wird gezwungen, langsamer zu fahren. Zusätzlicher Aufwand stellt das Heben des Fahrrads auf das Fahrzeugdach dar.

Interne Befestigungssysteme

Durch den Trend, dass Fahrzeuge immer größer werden und immer mehr SUVs und Kombis gekauft werden begünstigt den Fahrradtransport im Innenraum des Fahrzeugs. In den größer werdenden Fahrzeugen ist zunehmend Platz für das geliebte Rad. Vorteile sind insbesondere die unveränderte Aerodynamik und damit verbunden der gleichbleibende Treibstoffverbrauch. Ebenso ist das Rad besser vor Schmutz, Kälte, Vandalismus und Diebstahl geschützt. Das Fahrverhalten wird nur sehr gering durch die nur leicht veränderte Schwerpunktlage beeinflusst. Dadurch wird allerdings ein sehr großer Raum im Innenraum beansprucht, da Fahrräder nach wie vor sehr sperrig sind. Viele Hersteller von Wohnmobilen bieten mittlerweile die Option an, eine spezielle Fahrradgarage im Inneren des Wohnmobiles zu integrieren. Es existieren derzeit verschiedene universell montierbare Systeme für die Innenraum-Befestigung von Fahrrädern mit diversen Funktionsweisen. Bei dem Thule Indoor 592 Fahrradträger wird das Grundgerüst beispielsweise an den Sitzschienen des Fahrzeugs befestigt.